排式緩降器（ Brake Bar Rack ）
為了能夠到達(dá)洞穴的深處，洞穴探險(xiǎn)者發(fā)明了排式緩降器或垂降架（rappel rack）。由于繩索是筆直的穿過排式緩降器，所以在下放的過程中很少會發(fā)生繩索捻擰的情況。要下放到幾百英尺深的洞穴深處，可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整排式緩降器的摩擦力，讓其適應(yīng)繩子的重量。這一特性使得排式緩降器成為下放系統(tǒng)制動器材中非常有效的工具。
排式緩降器的框架有J型和U型，無論哪種類型都有忠實(shí)的擁躉。J型框架的排式緩降器能夠提供較大范圍的摩擦力，而且無論是對于裝備來說、還是改變摩擦力來講，調(diào)整橫桿都不是件難事兒。U型框架的排式緩降器更結(jié)實(shí)，因?yàn)楹奢d是同時(shí)加在框架兩邊的，但是它們需要用螺母將橫桿與框架連接起來。
制動橫桿有鋁質(zhì)的也有鋼質(zhì)的。鋁質(zhì)橫桿具有較大摩擦力，能夠保證更大范圍的控制。但是鋁質(zhì)比鋼質(zhì)磨損的更快，而且會導(dǎo)致繩子發(fā)黑。鋼質(zhì)橫桿沒有鋁質(zhì)橫桿散熱快，通常是中空或U型。折衷的辦法就是在鋁質(zhì)橫桿外面鍍一層像8字緩降器那樣的保護(hù)層。這種鍍了保護(hù)層的橫桿比鋁質(zhì)橫桿速度快，但是質(zhì)量卻比鋼質(zhì)的橫桿輕，散熱比鋼質(zhì)橫桿快。
對于大多數(shù)排式緩降器來說，從上面數(shù)第二個(gè)橫桿的一端會有一個(gè)垂直槽（straight slot） ，下面的橫桿是帶有一個(gè)小角度的角度槽（angled slot）。如果排式緩降器裝配錯(cuò)誤的話，垂直槽會讓第二個(gè)橫桿砰的一下子彈開、松掉繩子。按
順序向后裝配，能夠隨時(shí)終止橫桿在框架上的裝配，也能夠隨時(shí)終止繩索與排式緩降器的連接。其他橫桿上的帶角度的傾斜槽有助于在裝配時(shí)保持橫桿在框架上的位置。
現(xiàn)在大多數(shù)的排式緩降器都配有頂端橫桿，頂端橫桿會向一側(cè)延長并在末端有個(gè)垂直向上的針狀柱。這種帶頂端橫桿的排式緩降器使得裝配變得特別容易，并且能夠提供額外的摩擦力。
檢查
檢查排式緩降器時(shí)，應(yīng)該檢查橫桿外側(cè)的鍍層。如果超過10%的鍍層脫落，或者出現(xiàn)鋒利的邊角，都應(yīng)該替換這個(gè)橫桿。核查橫桿是否能在框架上自由移動。如果出現(xiàn)卡殼的現(xiàn)象，可能是框架發(fā)生了輕微的彎曲變形，調(diào)整框架、重新排列以保持橫桿之間的平行。也要檢查并確保鎖緊螺母的工作狀態(tài)。
排式緩降器沒有安全鉤上那種可移動的小零件，所以清潔起來相對簡單。即使表面覆蓋了厚厚的泥巴也可以在水桶里清洗或者用水管洗干凈。
